深圳龙华企事业办公资产专业回收_深圳龙华再生资源回收公司

　　近日深圳龙华企事业办公资产专业回收，坪山新区36家企业联名呼吁，希望能够尽快开通“坪山-福田”快捷线。

　　去年9月1日，“坪山-深圳北”高铁快捷线正式开通。 （本报资料照片）

　　深圳新闻网讯 近日，坪山新区36家企业联名呼吁，希望能够尽快开通“坪山-福田”快捷线。

　　记者深圳龙华企事业办公资产专业回收了解到，从去年“坪山-深圳北”快捷线开通后，坪山新区就在市委市政府的领导下，尽全力配合争取将快捷线延伸至福田。今年以来，由市轨道办牵头，坪山新区积极配合，与广铁集团进行反复沟通协调，已就开行方案等相关工作达成一致：即广铁集团安排2组CRH1A型动车组，开行福田/深圳北至惠州/汕尾的捷运化列车，新区日均发车9对。目前，坪山新区全力协调广铁做好现行坪山快捷线的正常运行，做到与开行至福田、汕尾的捷运列车无缝衔接。下一步，广铁集团和深圳市再就相关细节进行沟通、决策后就可以付诸实施。

　　“坪山-深圳北”快捷线日客流达6654人次

　　去年9月1日，在市委市政府和广铁集团的支持下，“坪山-深圳北”高铁快捷线开通。

　　统计数据显示，到2016年7月，坪山快捷线客流量已经达到6654人次/日，节假日客流高峰超过1万人次深圳龙华企事业办公资产专业回收；企业对新区投资意愿显著增强，2016年上半年推进的招商引资项目72个，较2015年全年46个项目大幅增加；坪山快捷线开通后，新区土地出让金达到98亿元，超过过去三年总和的两倍；坪山快捷线开通以来，到马峦山、金龟村游玩的游客成倍增加。

　　对于快捷线这个“宝贝疙瘩”，坪山新区尽全力支持配合，可以说是尽了“洪荒之力”。从坪山新区主要领导到所有部门的负责人态度完全一致——只要快捷线需要的，坪山新区全力配合，不讲条件、不惜代价。

　　目前，围绕着坪山高铁站，坪山新区开通一批公交线路，做到公共交通无缝接驳，新区还设置了自动售票机和自动检票机，在高铁站建了遮阳棚，坪山新区还将扩建坪山高铁站……

　　近日，坪山新区36家企业联名呼吁，希望能够尽快开通“坪山-福田”快捷线。

　　呼吁尽快开通“坪山-福田”快捷线

　　“坪山-深圳北”快捷线开通以来，比以前方便很多，但是还是存在些许遗憾。

　　某药企拟把总部整体迁移到坪山，但是公司搬迁工作拖了很久，因为员工都觉得坪山太远。公司也很为难，本来每天8小时工作制度，现在只能6小时，要给员工2小时在上下班的路上，还要专门租车，企业成本上升了……

　　此次36家企业联名呼吁尽快开通“坪山-福田”快捷线，也是坪山新区广大企业和市民的实际诉求。

　　当前随着深圳东进战略的实施，坪山新区对于交通的需求越来越迫切，当前尽快开通“坪山-福田”快捷线，已经成为大家关注的焦点。据相关部门研究结论，“坪山-福田”快捷线可以实现坪山新区与市中心区轨道直接联系，增强新区的吸引力和竞争力，一方面可以减少人们对于新区的心理距离，提升新区对于人才和资金的吸引力；另一方面，可减少企业对于职工交通补贴带来的经济负担，同时减少高峰时段的交通压力；同时进一步提升新区对于企业投资和产业进驻的吸引力。

　　根据广铁集团测算方案，快捷线延伸至福田后，深圳坪山站至福田站运行约45分钟，新区居民来往市中心区出行总时间，基本保持在1个小时以内。

　　开行坪山快捷线之后，乘客出行逐渐由道路交通转移到高铁上来，乘客出行成本也同时下降。按照现有6654人次客流（65%公交和35%小汽车转移）估算，年节省出行费用和时间成本超过6500万元。（记者 潘咏）

　　先前报道

　　坪山至深圳北首条捷运化列车首发 现场体验(多图)

　　【6:30】

　　记者到达深圳北站，早上显得尤为安静。

　　【6:33】

　　进入到深圳北站，蓝底白字的坪山快捷线提示牌很醒目，而且随处可见。

　　一路顺着指示牌 不多一会就到达快捷线列车售票、候车专区。

　　自2015年9月1号起，厦深铁路开通了深圳北站往返坪山站的捷运化列车，试运行期间每天开行12对捷运专列。

　　此前的消息都称“坪山站到深圳北站的捷运化列车最快有望今年9月初开通”，事实再一次让我们感受到了“时间就是金钱，效率就是生命”的“深圳速度”。

　　捷运专列在深圳北站发车时间段为6点40分至20点30分，到站时间段为7点02分至20点52分。深圳坪山站发车时间为7点30分至21点06分，到站时间段为7点53分到21点30分。坪山至深圳北站捷运列车票价分为三种，二等座票价10元、一等座票价13元，商务座票价32元。

　　从坪山站到深圳北站，只需25分钟左右的车程，相比早晚高峰自驾需1小时车程，乘坐公交需2小时左右，捷运化列车的开通极大地拉近了坪山新区与龙华乃至福田中心区的距离。

　　近日，坪山新区36家企业联名呼吁，希望能够尽快开通“坪山-福田”快捷线。

　　【6:35】

　　专区各区域的工作人员都已就位，但是候车区的乘客并不多，工作人员在专线窗口办理售票手续 。

　　【6:38】

　　售票员温馨提示，最早一班的列车将在6点40发车。

　　【6:39】

　　坪山快捷列车首发车次为C6802，共有8节车厢。

　　进到深圳北，准备尝鲜。但人们对鲜车的兴趣明显不如对鲜肉的来得大，首发车次其实并没有多少乘客。或许是时候尚早，也可能由于是从深圳北去到坪山的缘故。

　　近日，坪山新区36家企业联名呼吁，希望能够尽快开通“坪山-福田”快捷线。

　　【6:40】

　　列车发车很准时，说6点40开那就是6点40开。

　　【6:45】

　　在列车行驶过程中要经过不多不少的隧道。

　　【6:58】

　　列车时速达到205KM/h，说好的7点02到站，它却6点58可以到。

　　【7:00】

　　每一次出发都是一次探险，有趣、琐碎或漫长。但这和坪山快捷线首发车都没有关系，因为，真的很快就到了。

　　稍晚一些的时候，陆续开始有一些人背起行囊、拾掇着牵挂和希望赶来，忙碌而平凡的一天，不知道已经开始多久了。

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　　【7:30】

　　当第二趟专列驶入坪山的时候，车厢明显就拥挤了太多。他们都从龙华赶过来，没人给他们100块，他们甚至还为此倒贴了10块。

　　【7:35】

　　在出站口徘徊良久，也几乎没有再出来更多的人。

　　【7:40】

　　每天从深圳北出发的人都很多，毕竟只有很少一部分会来到这里。

　　【结语】

　　今天坪山高铁站的人不算太多，但天气让人觉得很舒服。接近早上8点，骤雨初歇，惠风和畅，太阳仍躲在云里，气球和彩带会随风微摆。

　　广场上也空旷得只感觉自己就在舞台中央。特区已经走过35年，坪山还只在孩提。随着快捷专线的开通以及其他配套设施的逐渐完善，有朝一日，坪山也会是贩夫走卒、三教九流、人声鼎沸。那时，愿我们都还能在楼和人的森林里找见此时的自己。

　　近日，坪山新区36家企业联名呼吁，希望能够尽快开通“坪山-福田”快捷线。

　　坪山快捷线时刻表

　　坪山新区：深圳的“东方之珠”

　　成立于2009年年中的坪山新区位于深圳东北部，包括坪山、坑梓两街道办事处和大工业区在内，总面积为168平方公里，是深圳市东部主要工业基地。

　　新区东靠惠州大亚湾石化城，南连具有优美原生态的大鹏半岛，西邻世界最大的单体港——盐田港，北面是商贸发达、配套齐全的龙岗中心城，是继光明新区之后深圳设立的第二个政府直接管理的功能区也是作为改革方案明确提出将作为创新基层管理改革试点的又一个全新功能区。

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　　坪山新区与其他区域位置分布图

　　捷运坪山 主动拉近与中心区的“实际距离”和“心理距离”

　　“要想富，先修路”、“路若畅通，发展自来”。坪山新区六年的快速发展，取得巨大进展的交通建设提供了非常重要的支撑。

　　坪山新区党工委委员、管委会副主任刘胜透露，从2014年开始，深圳市一级交通投入有28%投在坪山的土地上，深圳一共十个区，坪山新区占了接近三分之一。这就意味着坪山与市内几条大的干道，在未来两三年建成或者开建，包括到盐田港区的坪山隧道，建成之后7分钟就可以从坪山到盐田港，此外还有南坪三期、外环高速、东部过境通道等，未来三五年之内会形成交通骨干网络，彻底解决交通问题。

　　不难发现，交通是支撑坪山新区发展的“重头戏”,是构筑“半小时生活圈”的关键点。

　　2013年12月28日，厦深铁路正式通车运营。随着今年年底广深港高铁福田站的开通，也将开通坪山站到福田站的捷运化列车，届时坪山新区到福田中心区将半小时可达。而开通坪山站到深圳北站的捷运化列车只是第一步，为促进深圳与汕尾合作，将来还会开通厦深铁路鲘门站到深圳北站的捷运化列车。

　　俗话说：“远亲不如近邻”。对于坪山而言，对症下药方能药到病除，要想让人觉得亲恐怕还是得先让人感觉近。

　　深圳北站距深圳市中心9.3公里，距皇岗口岸12公里，如今捷运专列的开通使得坪山和深圳北“天涯若比邻”，不仅拉近了坪山与深圳北及中心区的“实际距离”，也会增添人们心理上对坪山的好感。

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　　坪山交通配套示意图

　　因为是试运行,广铁集团和深圳市、坪山新区有关部门将对运行中发现的问题及时进行纠正并改善服务。

　　据悉,捷运化列车采用的是政府购买服务的方式,由政府每年出资4000余万元向广铁集团购买列车服务,以满足辖区市民的出行,提前进入轨道交通时代。

　　坪山速度引领坪山新区升级换代

　　对于深圳而言，从沧海变桑田可能根本不需要十年，一个秋天也许就够了。就像你会觉得其实我们对龙华爱搭不理就发生在昨天，可转眼到今天它就已然让你高攀不起，似乎一个深圳北站加上几个地王就能让人们心中的不毛之地化身宇宙中心。

　　不得不说，前海和龙华已经霸占头条很久了，连罗湖和福田都像快被遗忘。而在“深圳速度”的光环笼罩下，坪山速度自然显得就不那么起眼。

　　但坪山新区自2009年成立以来，经济发展飞速，城市面貌日新月异，新区生产总值以两位数增长，2009年新区GDP为161.36亿元，到2012年，GDP已经翻番，达到345.1亿元，2013年，在国内外经济低迷的环境下，坪山新区仍能保持高速增长，实现生产总值385.12亿元，同比增长13.1%。

　　近日，坪山新区36家企业联名呼吁，希望能够尽快开通“坪山-福田”快捷线。

　　坪山夜景图

　　除捷运专列之外，今年市交委和坪山新区共同制定了交通建设“5335”计划，着力提升坪山新区重点区域道路交通建设。

　　其中第一个“5”所提出的加快南坪三期、坪盐通道、坪西公路坪山至葵涌段扩建工程、碧沙北路、坪联路市政工程等5个续建项目，力争年度完成投资9亿元。今年1～5月已完成固定资产投资28303万元。

　　第一个“3”是指加快聚龙路、丹梓中路、横坪公路改造工程等3个新开工项目施工进度，力争年度完成投资1亿元。其中丹梓中路于6月份完成施工招标。

　　第二个“3”则是指龙兴路改造工程、马峦北路南段、兰竹西路工程等3个项目的前期工作，力争作为2016年新开工项目。其中龙兴路、马峦北路南段处于工可阶段，兰竹西路处于方案设计阶段。

　　第二个“5”是指加快宝汤路、秋宝路、丹梓北路、碧沙东路、沙陂东路5个项目前期工作，在2015年完成阶段性前期工作，做好2016年新开工项目的储备。

　　置业深圳：西选前海 东选坪山 一家之言还是一语成谶深圳龙华企事业办公资产专业回收？

　　“房价长期趋涨，目前受调控而处于平稳状态，是难得的买房好时机，买到肯定大赚！深圳买房首选区域是：西选前海，东选坪山。”这是小编去年年中做采访时有业内专家提供的观点，那时差不多连龙岗、龙华甚至前海都还不怎么被人看好，老师居然建议选坪山，当时的我可能连坪山在哪都还不清楚。

　　可坪山新区在发展利好和规划利好的带动下，坪山楼市均价从2010年的7000元/平，快速上涨到2015年的近3万/平。越来越多的品牌开发商注意到了坪山楼市的发展潜力，泰富华、万科、金地、招商、京基、卓越等品牌开发商不断进驻。

　　我不知道刚刚错过了龙华和龙岗的刚需朋友们会不会担心自己有一天再错过坪山，当然我也无意忽悠谁去坪山置业，如果你知道我也曾对龙华、龙岗嗤之以鼻、不屑一顾。我们何尝不是一样：能住关内就不去关外，能住上商品房就绝不住城中村。

　　无望的，即使再爱，期限也不过是一万年；错过的，恨却绵绵无绝期。在捷运车站，但愿你有闻到幸福的味道。

　　进驻坪山的部分品牌开发商

　　经过6年的快速发展，坪山新区已经成为深圳发展最快最好的新城，也是深圳第一大产业新城、交通新城。在坪山楼市、生活配套还在持续发展的情况下，房价上涨该是大概率事件。

　　捷运车站为坪山种下会长大的幸福，让今天担心它的朋友，明天笑闹着嫉妒。